易车讯 6月19日，长城汽车董事长魏建军在社交媒体上发布了一则体验长城重卡的视频，在视频的结尾官方宣布长城重卡将于6月25日正式上市。长城重卡曾在3月26日举办的长城商用车召开技术发布会上亮相，搭载长城Hi4-G商用车超级智能混动系统。
车型回顾
外观方面，长城重卡遵循了天圆地方的设计理念，新车前围两侧采用了大曲面的弧形拐角，车头上方的宽度有所收窄，搭配上方一体式的扰流照，能够有效降低风阻。
从细节来看，长城重卡车头采用了格栅和大灯一体的黑化设计，大灯内部融入了LED光源，日间行车灯的“F”造型也非常具有辨识度。
在车门位置，能够看到新车的首级踏板高度比较合适，其余踏板则是被门板包裹在内，不仅让外观更加整洁，也减小了司机上车时蹭脏裤腿的概率。
进入车内，轿车化的设计让人眼前一亮，新车的方向盘支持多角度调节，仪表盘和中控屏全部为全液晶显示，中控屏幕内还融合了空调、导航地图、多媒体等功能。但为了提升安全性，长城重卡还保留了不少实体按键。在配置方面，长城智卡配备了HUD抬头显示、360°全景影像、手机无线充电、电子等实用配置。
在其它设计方面，新车的副驾前方配有小桌板，驾驶席后方配有冰箱、2kW的逆变器、柴暖，后方的床铺也是非常宽敞。
智能驾驶方面，长城重卡基于长城汽车在智能化领域的技术积累，针对长途运输中占比70%的高速场景，实现了NOA功能。长城重卡引入乘用车级L2级智能驾驶辅助功能(如车道保持、自动制动)，侧方盲区监测、降低司机疲劳度，提升长途驾驶安全性。集成在原车空调的驻车空调，即踩即走的启动方式。
动力方面，长城重卡搭载了长城Hi4-G超级智能混动系统，使用的P2+P2.5双电机的形式，发动机由福田康明斯提供，变速箱则是长城自研的8挡DHT。两个电机分别是245匹，发动机560匹，综合马力达到了1050匹。Hi4-G独特的双电机技术路线专为重卡工况量身打造，通过高度集成的9合1动力域控制器，实现了13L排量发动机释放17L排量动力的效果。
长城重卡的电池布局在了底盘右侧，外面有一层防撞护板，电池为12.9kWh的，它不光能在行车时供电省油，而且还可以在驻车时提供电能。
此外，长城重卡搭载了商用车行业首个基于AI大模型域控制器，支持9种动力模式切换和10种混动模式，能够根据驾驶习惯和路线进行深度学习，实现"一路一策"的工况自适应调整。同时，支持OTA升级让重卡"越开越聪明"，为商用车智能化树立了新标杆。长城混动重卡CHTC-TT国家工况测试成绩29.7L/100km，成为重卡行业首个跑进30L/100km的重卡车型。
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